Şarj korkusuna 800 kilometrelik test: BMW'den ezber bozan menzil

YAYIN TARİHİ, 14 Ağustos 2026 17:00

BMW iX3, yaklaşık 800 kilometrelik uzun yol testinde otoyol, kırsal yollar ve zorlu dağ geçişlerinde sınandı. Elektrikli SUV, yüksek hız ve performanslı kullanıma rağmen yolculuğu şarj kaygısı yaratmadan tamamladı.

Ek önlemsiz tamamladı

BMW iX3, Romanya’da gerçekleştirilen yaklaşık 800 kilometrelik uzun yol testini menzil için ek önlem almaya gerek kalmadan tamamladı. Araç, otoyol, kırsal yollar ve dağ geçidini kapsayan rotada yüksek hız ve performanslı kullanım koşullarında test edildi.

Tasarruf yöntemlerine başvurulmadı

Elektrikli otomobillerde uzun yolculukların en büyük soru işaretlerinden biri olan menzil kaygısı, yeni nesil modellerle birlikte azalıyor. BMW’nin yeni iX3 modeli de Romanya’da gerçekleştirilen yaklaşık 800 kilometrelik testte bu konuda dikkat çeken sonuçlar verdi.

Elektrikli araçlar üzerine odaklanan küresel bir dijital haber platformu olan InsideEvs tarafından gerçekleştirilen test, başkent Bükreş’ten başlayarak ülkenin kırsal yollarını, otoyollarını ve ünlü bir dağ geçidini kapsadı.

Sürüş boyunca menzili artırmak için hızın düşürülmesi veya klima kullanımının sınırlandırılması gibi tasarruf yöntemlerine başvurulmadı.

İlk 350 kilometrenin ardından yüzde 40 şarj kaldı

Testin ilk gününe BMW iX3 xDrive50’nin 108,7 kWh kapasiteli bataryası yüzde 97 dolulukla başladı. Araç, başlangıçta 568 kilometrelik tahmini menzil gösterdi.
Otoyol ve kırsal yolların yer aldığı ilk etapta yaklaşık 350 kilometre yol yapıldı. Günün sonunda bataryanın yüzde 40’ı kalırken, araç 279 kilometre daha yol gidebileceğini gösteriyordu.

BMW iX3 xDrive50’nin Avrupa’daki resmi WLTP menzili 805 kilometreye kadar çıkarken, ABD Çevre Koruma Ajansı’nın (EPA) ölçümüne göre menzil 698 kilometreye kadar ulaşıyor.

Dağ yollarında performans testi

Testin ikinci gününde iX3, Romanya’nın virajları ve dik tırmanışlarıyla bilinen Transfăgărășan yolunda test edildi. 463 beygir gücündeki elektrikli SUV, dağ geçidini iki kez tırmanarak yaklaşık 1.580 metrelik yükseltiyi iki kez aştı.

Haberde belirtildiğine göre, performans odaklı kullanıma rağmen ikinci günün yaklaşık 160’ncı kilometresinde batarya seviyesi yüzde 57 olarak ölçüldü. Testin bu bölümünde yüksek enerji tüketimine rağmen araçta uzun yolculuğun geri kalanını tamamlayacak menzil kaldı.

400 kilometrenin ardından yüzde 16 şarj

Dağ etabının ardından iX3, yeniden şarj edilmeden Bükreş’e doğru yola devam etti. Dönüş yolculuğunun yaklaşık 150 kilometrelik otoyol bölümünde hız saatte 140 kilometreye kadar çıktı.

Araç ikinci gün yaklaşık 400 kilometre yol yaptıktan sonra Bükreş’e ulaştığında bataryasında hâlâ yüzde 16 şarj bulunuyordu.

Test boyunca sürücünün menzili korumak için hızını düşürmesine, klima kullanımını sınırlamasına veya performanstan vazgeçmesine gerek kalmadı.

Menzil kaygısı tarihe karışıyor

BMW iX3’ün büyük bataryasının yanı sıra enerji verimliliği ve gerçek sürüş koşullarına yakın menzil tahmini, uzun yol performansında öne çıkan unsurlar oldu.

Test, şarj altyapısının yeterli olduğu rotalarda yeni nesil elektrikli otomobillerin uzun yolculuklarda menzil kaygısını önemli ölçüde azaltabildiğini gösterdi.