Potansiyelimizi rekabet avantajına çevirmek için bütüncül adımlar atılmalı

Potansiyelimizi rekabet avantajına çevirmek için bütüncül adımlar atılmalı

Küresel lojistik sektörünün je­opolitik gelişmeler, değişen ticaret rotaları, dijitalleşme ve sürdürülebilirlik ekseninde 2026 yılı, sektörün yeniden şekillendi­ği bir dönem olarak öne çıkıyor.

06 Kasım 2026 00:00 Dünya'yı haber kaynağınız olarak eklemek için tıklayın!

Bilgehan ENGİN
UTİKAD Yönetim Kurulu Başkanı

Uluslararası ticarette yaşanan be­lirsizlikler, tedarik zincirlerinde dayanıklılık ve esneklik ihtiyacını artırırken lojistik sektörü de eko­nomik büyümenin ve küresel re­kabetin belirleyici unsurlarından biri haline geliyor. Türkiye, Avru­pa, Asya ve Orta Doğu arasında­ki stratejik konumu, güçlü üretim altyapısı ve gelişmiş lojistik hiz­met kapasitesiyle bu dönüşüm­de önemli fırsatlara sahip. Ancak bu potansiyelin sürdürülebilir bir rekabet avantajına dönüşebilme­si için altyapı yatırımlarının yanı sıra mevzuat, dijitalleşme, insan kaynağı ve uluslararası iş birlik­leri alanlarında bütüncül adımlar atılması gerekiyor.

Küresel ticarette yeni dengeler ve lojistik koridorlar oluşuyor

Kızıldeniz’de yaşanan güvenlik riskleri, uluslararası ticaret poli­tikalarındaki değişimler ve böl­gesel çatışmalar, küresel taşıma­cılık güzergâhlarının yeniden de­ğerlendirilmesine neden oluyor. Firmalar artık yalnızca maliyet avantajına değil, tedarik sürekli­liğine, alternatif güzergâhlara ve operasyonel güvenilirliğe de ön­celik veriyor. Bu gelişmeler, Tür­kiye’nin uluslararası lojistik ko­ridorlarındaki önemini artırıyor. Özellikle Orta Koridor ve Zenge­zur bağlantısına yönelik çalışma­lar, Asya ile Avrupa arasındaki ti­caretin çeşitlendirilmesi açısın­dan önemli fırsatlar sunuyor.

Karayolu taşımacılığında çözüm bekleyen sorunlar mevcut

UTİKAD olarak bu dönüşümü yakından takip ediyor, uluslara­rası platformlarda Türkiye’nin lo­jistik potansiyelini gündeme ta­şıyoruz. Ekim ayında Milano’da gerçekleştirilen FIATA Dünya Kongresi’ne katılımımız, ülkemi­zin küresel lojistik sektöründe­ki temsilinin güçlendirilmesi ve uluslararası iş birliklerinin ge­liştirilmesi açısından önemli bir adım oldu. Türkiye’nin yalnızca transit geçiş sağlayan bir ülke de­ğil, katma değerli lojistik hizmet­lerin üretildiği uluslararası bir merkez olarak konumlanması ge­rektiğine inanıyoruz.

2026 yılında sektörümüzün öncelikli gündemlerinden bi­ri de uluslararası karayolu taşı­macılığında karşılaşılan yapısal sorunlar oldu. Kapıkule, Ham­zabeyli ve İpsala sınır kapıların­daki uzun bekleme süreleri, Sc­hengen vize kısıtlamaları ve pro­fesyonel sürücülerin 180 günde 90 gün kalış kuralına tabi tutul­ması, taşımacılık operasyonları­nı olumsuz etkiliyor.

UTİKAD olarak yayımladığımız basın açıklamasında, uluslarara­sı karayolu sürücülerinin meslek­lerinin gerekliliklerine uygun vi­ze düzenlemelerine ihtiyaç duy­duğunu ve sınır geçişlerindeki sorunların kalıcı çözümlerle ele alınması gerektiğini vurguladık.

İntermodal taşımacılık ve sürdürülebilirlik önem kazanıyor

Türkiye’nin Avrupa sanayi­si açısından stratejik bir tedarik merkezi olduğunu unutmamalı­yız. Sınır kapılarında yaşanan ge­cikmeler yalnızca ihracatçıla­rımızı ve lojistik firmalarımızı değil, Avrupa’daki üretim, pera­kende ve tedarik süreçlerini de etkiliyor. Bu nedenle sınır kapıla­rında kapasitenin artırılması, ge­çiş süreçlerinin öngörülebilir ha­le getirilmesi ve Türkiye ile Avru­pa Birliği arasında ortak çözümler geliştirilmesi büyük önem taşıyor.

Lojistik sektörünün geleceğin­de intermodal taşımacılığın gide­rek daha fazla önem kazanacağını öngörüyoruz. Karayolu, demiryo­lu, denizyolu ve havayolunun bir­birini tamamlayan bir sistem içe­risinde kullanılması, operasyonel verimliliği artırırken çevresel et­kilerin azaltılmasına da katkı sağ­layacaktır. Özellikle Avrupa Bir­liği›nin çevresel düzenlemeleri, karbon emisyonlarının azaltılma­sı ve yeşil lojistik uygulamalarının yaygınlaştırılmasını sektörümüz açısından önemli bir gereklilik ha­line getiriyor.

UTİKAD olarak bu alandaki farkındalığı artırmak amacıy­la sektörel etkinliklerde ve ulus­lararası organizasyonlarda aktif rol üstleniyoruz. Hava kargo en­düstrisi ve Zengezur Koridoru gibi sektörün geleceğini ilgilen­diren konuların ele alınmasına katkı sağladık. Türkiye’nin lojis­tik potansiyelini güçlendirmek için ulaştırma türleri arasındaki entegrasyonun geliştirilmesini, demiryolu bağlantılarının güç­lendirilmesini ve dijital altyapı yatırımlarının hızlandırılmasını öncelikli görüyoruz.

Dijitalleşmede başarı nitelikli insan kaynağına bağlı

Yapay zekâ, veri analitiği, oto­masyon ve dijital belge uygula­maları, lojistik sektörünün iş ya­pış biçimlerini dönüştürüyor. Operasyonel süreçlerin dijital­leşmesi, maliyetlerin daha etkin yönetilmesini, hizmet kalitesi­nin artırılmasını ve tedarik zin­cirlerinde şeffaflığın güçlendiril­mesini sağlıyor. Ancak teknolojik dönüşümün başarısı, nitelikli in­san kaynağının geliştirilmesiyle doğrudan bağlantılı. Bu nedenle genç profesyonellerin desteklen­mesi, mesleki eğitimlerin yaygın­laştırılması ve üniversite-sektör iş birliklerinin güçlendirilmesi büyük önem taşıyor.