Otomotivde 1 milyona doğru sert fren: Pazar 9 aydır daralıyor, ekimde kayıp yüzde 31

Otomotivde 1 milyona doğru sert fren: Pazar 9 aydır daralıyor, ekimde kayıp yüzde 31

Otomobil ve hafif ticari araç pazarı yılın ilk 10 ayında yüzde 15,3 küçülerek 883 bin 799 adede geriledi. Şubat ayında başlayan yıllık daralma ekim ayında dokuzuncu ayına girerken, aylık kayıp yüzde 30,8’i aştı. Toplam satışlar psikolojik sınır olan 1 milyon adede doğru vites düşürürken, ekimde yılın en büyük kaybı yaşandı.

Ali Yıldırım 04 Kasım 2026 00:00 Dünya'yı haber kaynağınız olarak eklemek için tıklayın!

Türkiye otomotiv pazarı, 2026 yılında geçen yı­lın rekor seviyelerinin ardından belirgin bir daralma sürecine girdi. Pazar 1 milyon adede doğru giderken, ekimde fren sert oldu. Daralma 9’un­cu aya taşınırken, sadece ocak ayında pazar artış kaydetmiş­ti. Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD) ve­rilerine göre, otomobil ve ha­fif ticari araç toplam pazarı ocak-ekim döneminde geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 15,33 azalarak 883 bin 799 adet oldu. Otomobil satış­ları yüzde 16,85 düşüşle 692 bin 916 adede, hafif ticari araç satışları ise yüzde 9,28 gerile­yerek 190 bin 883 adede indi. Yılın ilk 10 ayında geçen yıla göre yaklaşık 160 bin adetlik satış kaybı yaşandı. Bu kaybın yaklaşık 140 bin adedi otomo­bil pazarından kaynaklandı. Böylece toplam daralmanın yaklaşık yüzde 88'i binek oto­mobil satışlarındaki düşüşten geldi. Hafif ticari araç pazarı da küçülmesine rağmen otomobi­le kıyasla daha dirençli bir gö­rünüm sergiledi. Ekim ayında açıklanan rakamlar ise daral­manın boyutunun giderek bü­yüdüğünü ortaya koydu. Ge­çen yıl ekimde 116 bin 149 adet olan toplam pazar, bu yıl aynı ayda yüzde 30,84 düşerek 80 bin 334 adede geriledi. Otomo­bil satışları yüzde 28,40 aza­larak 64 bin 939 adet, hafif ti­cari araç satışları yüzde 39,52 düşerek 15 bin 395 adet olarak gerçekleşti. Sadece bir ayda ge­çen yılın ekim ayına göre 35 bin 815 adetlik satış kaybı yaşan­dı. Ekim ayında hafif ticarideki daralma etkisini arttırdı.

Adet bazında en düşük ikinci ay

Genel olarak pazarın dina­miklerine bakıldığında iç pa­zar son çeyrekte oldukça güç­lü geçer. Fakat daralmanın yü­kü arttıkça pazardaki küçülme de gittikçe kendini gösteriyor. Verilere göre, ekim ayında ger­çekleşen 80 bin 334 adetlik sa­tış, ocak ayı hariç yılın en dü­şük aylık seviyelerinden oldu. Pazarın bu seviyede sıkışma­sı, talep tarafındaki zayıflığın belirginleştiğini gösteriyor. Ekim ayında toplam otomobil ve hafif ticari araç pazarı beş yıllık ortalamaya göre yüzde 8 geriledi. Otomobil pazarı beş yıllık ekim ortalamasının yüz­de 3,6 altında kalırken, hafif ti­cari araç pazarı yüzde 22,9 ge­risinde gerçekleşti. On yıllık ortalamaya bakıldığında ise toplam pazarın yüzde 3,4 üze­rinde olduğu görülüyor. Oto­mobil satışları 10 yıllık orta­lamanın yüzde 7,5 üzerinde kaldı, hafif ticari araç satışla­rı yüzde 10,8 aşağıda. Özellikle ticari araçta yaşanan belirgin kayıp, ekonomik faaliyet ve iş­letmelerin araç yenileme ka­rarlarının da baskı altında kal­dığını gösterdi.

Finansman maliyeti artmaya devam ediyor

Otomotiv pazarındaki da­ralmanın tek bir nedeni yok. Yüksek araç fiyatları, tüketici­nin satın alma gücündeki ka­yıp, taşıt kredilerindeki faiz yü­kü, krediye erişim sınırlama­ları ve ekonomik belirsizlikler talebi aynı anda etkiliyor. Son dönemde yaşanan fon sorun­ları da bunun etkisini küçük de olsa artırıyor. Merkez Banka­sı'nın 30 Ekim 2026 tarihinde yayımladığı Para Politikası Ku­rulu toplantı özetinde yer alan veriler, taşıt finansmanındaki maliyetin yüksek seyrini de or­taya koydu. Buna göre 16 Ekim ile biten haftada taşıt kredileri­nin ağırlıklı orta­lama faiz oranı yüzde 43,6 sevi­yesinde gerçekleşti. Bu oran 11 Eylül ile biten haftaya göre 3,1 puan yükseldi. Aynı dönemde TL ticari kredi faiz oranı yüz­de 41,9, ihtiyaç kredisi faiz ora­nı ise yüzde 61,5 oldu. Merkez Bankası ekim ayında politika faizini yüzde 36'ya indirmiş olsa da bu indirim henüz oto­mobil alıcısının karşılaştığı fi­nansman maliyetini düşük se­viyelere çekmiş değil.

Yerden yüksek modellere talep düşmüyor

Ocak-ekim döneminde satı­lan otomobillerin 461 bin 200 adedi SUV gövde tipinde. SUV modeller toplam pazarın yüz­de 66,6'sını oluşturdu. Sedan­lar yüzde 19,6 pay aldı.

İlk 3’te iki yerli bir ithal var

Ocak-ekim döneminde otomobil ve hafif ticari araç toplamında 291 bin 282 adet yerli araç satılırken, ithal araç satışları 592 bin 517 adet oldu. Böylece toplam satışlarda yerli araçların payı yaklaşık yüzde 33, ithal araçların payı ise yüzde 67 seviyesinde gerçekleşti. Otomobil pazarında yerli araç satışları 244 bin 794 adet, ithal araç satışları 448 bin 122 adet olarak kayıtlara geçti. Hafif ticari araçlarda ise 46 bin 488 adet yerli araç satılırken, ithal araç satışları 144 bin 395 adede ulaştı. Pazardaki ithal araç ağırlığı devam etti. Marka bazında ilk 10 ayda Renault 113 bin 504 adetle ilk sırada yer aldı. Volkswagen 74 bin 546, Fiat 69 bin 777, Toyota 61 bin 774, Peugeot 54 bin 850 ve Hyundai 52 bin 792 adetlik toplam satışa ulaştı. Ford ise 52 bin 353 adetle Hyundai'nin hemen arkasında yer aldı.

Daralan pazarda elektriklinin payı artıyor

Ocak-ekim döneminde benzinli otomobil satışları yüzde 26,8 azalarak 281 bin 753 adede geriledi. Dizel otomobil satışlarında düşüş yüzde 45,1 oldu ve satışlar 35 bin 268 adede indi. Hibrit otomobiller 229 bin 247 adetle geçen yılın aynı dönemine çok yakın bir satış gerçekleştirdi. Ancak toplam pazarın küçülmesi nedeniyle hibritlerin payı yüzde 27,5'ten yüzde 33,1'e yükseldi. Elektrikli otomobil satışlarında ise toplam adet gerilemesine rağmen pazar payı artışı görüldü. Ocak-ekim döneminde elektrikli otomobil satışları yüzde 8,3 düşerek 135 bin 979 adede geriledi. Buna karşın elektrikli araçların toplam otomobil pazarındaki payı yüzde 17,8'den yüzde 19,6'ya çıktı.

Lüks sınıf daralma trendinde

Türkiye'de araç fiyatları ve vergi sistemi, tüketicinin satın alma gücünü doğrudan etkiliyor. Bu nedenle pazarın büyük bölümü daha ulaşılabilir fiyat seviyelerinde bulunan modellerden oluşmaya önceki dönemde olduğu gibi devam ediyor. Ocak-ekim döneminde otomobil satışlarının yüzde 84,6'sı A, B ve C segmentlerindeki araçlardan gerçekleşti. C segmenti 390 bin 290 adetle toplam pazarın yüzde 56,3'ünü oluşturdu. B segmenti ise 194 bin 132 adet ve yüzde 28 pay aldı. A segmentinin payı yüzde 0,3 seviyesinde kaldı. İlk 10 ayda B segmenti yüzde 12,1, C segmenti yüzde 16,2 daraldı. D segmentindeki gerileme yüzde 24,8'e, E segmentindeki düşüş ise yüzde 31,3'e ulaştı. Lüks segmentteki düşüş de dikkat çekiyor. E segmentinde satışlar yüzde 31,3 gerilerken, F segmentinde kayıp yüzde 13,2 oldu. Pazarın ana gövdesini oluşturan B ve C segmentlerinde kayıp çift haneye ulaştı. Orta ve üst sınıflarda daha sert.