Neden Yükseldi ? Tümünü Göster >Trabzonspor’un Salah hamlesi piyasaları salladı >VESTL ve VESBE yapılandırma hamlesiyle tavan oldu >Petrol fiyatlarındaki düşüş risk iştahını destekliyor >Borsa kayıplarını büyük ölçüde geri aldı: Gözler 14 bin direncinde >Borsada Aziz Yıldırım rüzgarı: Fenerbahçe hisseleri uçtu!
Neden Düştü ? Tümünü Göster >Soruşturma haberi Göknur Gıda’yı vurdu: Hisseler devre kesti >LPG operasyonu DITAS'ı vurdu, hisse tabana oturdu >Beyaz et operasyonu Banvit hisselerini etkiledi >FENER’e son dakika golü: Hisseler taban oldu >Gübretaş hisselerinde 'Razi' düşüşü
ARACI KURUM RAPORLARI Enerji fiyatları faiz indirimlerinin hızını kesebilir Faiz indirimi borsayı neden desteklemedi? Piyasalarda faiz hesabı: Karar kadar mesajlar da önemli Fon tasfiyesinde ara ödeme için 3 kritik sınır! Piyasalarda üç kritik gündem: MSCI, fon krizi ve TCMB Tümünü Göster
HİSSE ÖNERİLERİ HSBC’den Türk bankaları için “Al” tavsiyesi! Özsermayesini güçlendirirken borsada da yükselen 19 sanayi şirketi Madencilik ve kıymetli maden hisselerinde çifte büyüme! Elektrik sektöründe esas faaliyet kârını artıran 8 şirket Hem temettü ödüyor hem kazandırıyor! Yılbaşından bu yana getiri sağlayan 22 hisse Tümünü Göster
TEKNİK ANALİZ Sigortada 7 şirketin piyasa değeri 242 milyar TL’yi aşıyor Otomotivde 8 hissenin tamamı ekside! Kayıp yüzde 50’yi aştı İşlem adedinde yüzde 690 artış 10 hissede hareketlilik CCI ve MACD sinyalleri hangi hisselerde 'AL' veriyor? BİST'te dört göstergede öne çıkan 10 hisse Tümünü Göster
Takip EtE-bültenimize abone olarak
en son bilgilere ve haberlere ulaşabilirsiniz.
25 Ekim 2026 - 13:32 borsaningundemi.com
Küresel petrol ticaretinde nakliye krizi derinleşti. ABD'den Çin'e ham petrol taşıma maliyeti 80 milyon dolara çıktı. Rekor navlun ücretleri nedeniyle Asya rafinerilerinin ABD petrolüne siparişleri yüzde 50 azaldı, küresel ticaret rotaları değişiyor.
İran savaşının küresel enerji piyasalarındaki etkileri petrol fiyatlarının ötesine geçti. Çatışmalar nedeniyle tankerlerin daha uzun ve verimsiz rotalara yönelmesi, gemi bulunabilirliğini azaltırken nakliye maliyetlerini rekor seviyelere taşıdı.
ABD Körfez Kıyısı'ndan Çin'e ham petrol taşıyan bir süper tankerin navlun maliyeti, ekim ayının başlarında 80 milyon dolara kadar yükseldi. Bu tutar, savaş öncesinde yıllarca geçerli olan ortalama seviyelerin yaklaşık 10 katına karşılık geliyor.
Tanker fiyatı 60 milyon doları aştı
Navlun fiyatları ekim başındaki rekor seviyelerden bir miktar gerilese de yüksek seyrini sürdürüyor. Bu hafta ABD'den Asya'ya petrol taşıyan bir süper tankerin nakliye maliyeti yaklaşık 60 milyon dolar düzeyinde bulunuyor.
Valero Energy'nin Uluslararası Ham Petrol Tedarik ve Ticaretinden Sorumlu Başkan Yardımcısı Randy Hawkins, ABD Körfez Kıyısı'ndan Asya'ya petrol taşıma maliyetinin varil başına 30-35 dolara ulaştığını belirtti. Hawkins, bu rakamın 2025 yılında ortalama 5 dolar seviyesinde olduğunu hatırlattı.
Siparişler yarı yarıya düştü
Artan nakliye maliyetleri, Asya rafinerilerinin ABD'den ham petrol alımlarını olumsuz etkiliyor. Asya rafinerilerinin kasım teslimatlı ABD ham petrolü siparişleri, eylül ayına kıyasla yaklaşık yüzde 50 azalarak 25 milyon varil seviyesine geriledi.
Gemi takip analistlerine göre siparişlerin bu düzeyde kalması halinde Asya'nın kasım ayında teslim alacağı ABD ham petrolü miktarı son yedi yılın en düşük seviyesine inebilir.
Hürmüz Boğazı'ndaki yoğunluk tankerleri kilitledi
Nakliye krizinin önemli nedenlerinden biri, Hürmüz Boğazı çevresindeki petrol taşımacılığında yaşanan değişim. Umman Körfezi'nde gemiden gemiye petrol transferlerinin artması, büyük tankerlerin haftalarca beklemesine yol açıyor. Bölgede bu taşımacılık için kullanılan çok büyük ham petrol tankerlerinden (VLCC) oluşan filo yaklaşık 80 gemiye ulaştı.
Kpler verilerine göre Irak'ın Basra kentinden Umman'ın Sohar kıyılarına yapılan gidiş-dönüş seferleri ortalama 23 gün sürüyor. Normal koşullarda 9-10 gün olması beklenen bu süre, tankerlerin diğer güzergâhlarda kullanılmasını zorlaştırıyor.
Küresel petrol ticaretinde rotalar değişiyor
Tanker sıkıntısı, rafinerilerin petrol tedarik tercihlerini de etkiliyor. Asyalı alıcılar, nakliye maliyetlerini azaltmak amacıyla Orta Doğu petrolüne daha fazla yönelirken teslimat esaslı alımları tercih ediyor.
Avrupa'daki rafineriler ise uzak mesafelerden petrol taşımak yerine kendilerine daha yakın tedarik kaynaklarına ağırlık veriyor. Bu değişim, bazı petrol türlerinin fiyatlarını yükseltirken uzun mesafeli taşımacılığa bağımlı petrol türlerinde indirimleri artırıyor.
Petrol cinsleri arasında fiyat farkı derinleşiyor
Nakliye maliyetlerinin yükselmesi, ham petrol türleri arasındaki fiyat farklarını da büyüttü.
Wood Mackenzie verilerine göre Norveç'in Johan Sverdrup petrolü, Brent'e kıyasla varil başına 24 dolarlık rekor primle işlem görüyor. Batı Afrika petrolünde ise yüksek nakliye maliyetlerini dengelemek amacıyla bazı türlerde Brent'e göre varil başına 20 dolara ulaşan iskontolar görülüyor.
ABD'de WTI petrolünün Midland East Houston merkezindeki primi de eylül başındaki 3 doların üzerindeki seviyelerden 0,25 dolara geriledi.
İran savaşı nedeniyle değişen ticaret güzergâhları, tankerlerin daha uzun süre seferde kalmasına ve küresel gemi arzının daralmasına neden oluyor. Bu durum yalnızca petrolün taşınma maliyetini artırmakla kalmıyor, rafinerilerin hangi ülkelerden petrol satın alacağını ve farklı ham petrol türlerinin fiyatlarını da etkiliyor.
Navlun maliyetlerinin yüksek kalması halinde ABD'den Asya'ya petrol sevkiyatındaki zayıflığın sürmesi ve küresel petrol ticaretindeki yön değişiminin belirginleşmesi bekleniyor.
Petrol yükseldi, ABD borsaları geriledi
Petrol barut fıçısı gibi! Brent petrol 112 doları aştı
Sayfada yer alan bilgiler tavsiye niteliği taşımayıp yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırımcı profilinize uymayabilir.
ETİKETLER :
Yorumlar (0)
Giriş yaparak yorum yazabilirsin.
İlk yorumu sen yaz.