Artan petrol ve işçilik maliyetleri ile 2027'de devreye girmesi beklenen Euro 7 normlarının otomobil fiyatlarını yukarı çektiğini belirten Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) Başkanı Cengiz Eroldu, "Otomobilde yeni normal fiyatlar artık 2 milyon lira bandında. Artan maliyetlerle buradan aşağıya inilmesi zor görünüyor" dedi.
Otomotiv Sanayii Dernegi (OSD), geçtiğimiz hafta İstanbul'da gerçekleştirdiği toplantıyla 2026 yılının ocak-eylül dönemine ait uretim ve ihracat adetleri ile pazar verilerini acıkladı.
OSD verilerine göre, yılın ilk 9 aylık döneminde toplam otomotiv üretimi bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 6 geriledi ve 971 bin 159 adede indi. Otomobil üretimi ise yüzde 17 azalarak 528 bin 366 adet olarak gerçekleşti. Traktör üretimiyle birlikte toplam üretim ise 986 bin 584 adet oldu.
"Otomobil yatırımının verimini seneye göreceğiz"
Toplantıda ilk 9 aylık sonuçları değerlendiren OSD Başkanı Cengiz Eroldu, bu yıl pazarın 1 milyon 150 bin adet seviyelerinde tamamlanmasını beklediklerini belirtti.
Türkiye'de üretimin dinamizmini ilk 9 aylık süreçte hafif ticari araçların sırtlandığını söyleyen Eroldu, "Yeni otomobil yatırımlarının tam verimini ise önümüzdeki yıl alacağız" açıklamasını yaptı.
Adet bazında düşen ama değer bazında yükselen ihracatla ilgili Eroldu, hibrit motorlu araçların değer bazındaki yüksekliğine işaret etti.
"2 milyon TL artık yeni normal oldu"
Araç fiyatlarına da değinen OSD Başkanı Eroldu, artık yeni normalin 2 milyon lira seviyesine çıktığını söyledi.
Eroldu, "Artan petrol fiyatları ve işçilik maliyetleri otomotiv endüstrisinde fiyatları yukarı çekiyor. Üstüne 2027'de devreye girecek Euro7 normları da fiyatları artıracak. Artık otomobil fiyatlarında yeni normalimiz 2 milyon lira bandına çıktı.
Otomotiv satışlarının ağırlığı ise 2-3 milyon lira bandına sıkıştı. 3 milyon liradan sonra da bambaşka bir pazar karşımıza çıkıyor. Şu an en uygun fiyatlı görünen araçlar elektrikli araçlar. Onun dışında dediğim gibi içten yanmalı araçlarda yeni normalimiz 2 milyon lira seviyesi. Artan maliyetlerle buradan aşağıya inmesi zor görünüyor" diye konuştu.
"Made in Europe 2027'de belli olacak"
Made in EU konusuna da değinen Eroldu, "Türkiye her kademede bu oluşum içinde yer almak için çalışıyor. Farklı görüşler hakim. Bizim avantajımıza görünen bazı destekleyici unsurlar var. Almanya açık şekilde Türkiye'nin yer alması için destek verdi. Bunun yanında her Avrupa Birliği ülkesi otomobil üretmiyor. Üretmeyenler çoğunlukta olduğu için oy hakkını da Türkiye'yi dışlayıp daha pahalı otomobilden yana kullanmak istemiyor. Made in EU'nun 2027'nin ilk yarısında tamamlanması varsayılıyor şu anda" değerlendirmesini yaptı.
"Çinli yatırımcıya kapı kapalı değil"
Türkiye'de satılan Çin menşeli otomobillerin yüzde 5 seviyesine düştüğüne işaret eden Eroldu, "Şu an pazar payları rahatsız edici seviyede değil. Ek önlem almayı gerektirecek bir durum yok.
Öte yandan biz Çinli yatırımcıya da karşı değiliz. Türkiye'de gelip Ar-Ge yapacak, Türkiye'den satın alma yapacak, Türkiye'deki tedarik sanayini, rekabet yoluyla diğer OEM'lerin de mevcut seviyelerini yukarı çıkartmaya yardım edecek başka ülkeden biri geliyorsa ona kimsenin hayır diyecek bir durumu yok. Hepimiz destekleriz" ifadelerini kullandı.
Etiketler: Petrol fiyatları OSD otomobil fiyatları Cengiz Eroldu
Haber kaynağınızı doviz.com olarak seçin
Bu haber hakkında ne düşünüyorsun?
Yorumlar (0)
Giriş yaparak yorum yazabilirsin.
İlk yorumu sen yaz.