Altı milyar dolarlık projede süreç başlıyor

Albayrak Medya’nın düzenlediği “Ulaşım ve Altyapıda Türkiye Yüzyılı Zirvesi” İstanbul Kongre Merkezi’nde gerçekleştirildi. Zirveye katılan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nden…

Yeni Şafak Haberlerini Daha Sık Gör: Tıkla ve Google'da Favorilere Ekle!

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile Albayrak Medya iş birliğinde düzenlenen zirve; Avrasya Tüneli, Cengiz Holding, Getir.com, Halkbank, İGA Havalimanı, Limak Holding, TURKA, Turkcell, Türk Hava Yolları, Türk Telekom, VakıfBank ve Ziraat Bankası'nın sponsorluğunda gerçekleştirildi.

Albayrak Medya’nın düzenlediği “Ulaşım ve Altyapıda Türkiye Yüzyılı Zirvesi” İstanbul Kongre Merkezi’nde gerçekleştirildi. Zirveye katılan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nden geçecek 120 kilometrelik demir yolu hattının tekliflerini 14 Ekim’de alacaklarını söyledi. Uraloğlu, “6 milyar dolarlık bir proje. Dünya Bankası liderliğinde birçok finansman kurumu destekliyor. Önümüzdeki sene bu projeye başlamış olacağız” dedi.

Albayrak Medya tarafından düzenlenen

"Ulaşım ve Altyapıda Türkiye Yüzyılı Zirvesi"

dün İstanbul Kongre Merkezi'nde gerçekleştirildi. Ulaştırmanın kamu ve özel sektör temsilcilerini bir araya getiren zirvede konuşan THY Genel Müdürü, Yönetim Kurulu ve İcra Komitesi Üyesi Ahmet Olmuştur, Türk Telekom Üst Yöneticisi (CEO) Ebubekir Şahin, Bilgi Teknolojileri ve İletişim Kurumu (BTK) Başkanı Mehmet Koçyiğit ve Albayrak Medya Genel Müdürü Abdullah Hanönü birer konuşma yaptı. Albayrak Grubu Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Albayrak ve Baykanvekili Nuri Albayrak'ın ev sahipliği yaptığı zirvede; Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, özel oturumda soruları cevaplandırdı.

KALKINMA YOLU BİTMİŞ OLSAYDI

Jeopolitik gelişmeler sonucu uluslararası boğazlar ve ulaşım koridorlarına ilişkin değerlendirmede bulunan Uraloğlu, bazı kriz ve zorlukların geleceğe daha hazırlıklı olma imkânı tanıdığını söyledi. Yakın coğrafyada yaşanan savaşlar ve çatışmaların bitmesini temenni ettiklerini dile getiren Uraloğlu,

"Tarihe baktığımızda savaşların çıkış sebeplerini birkaç başlıkla sınırlayabiliriz. Gıda, su, ulaşım ve ticaret yollarıdır. Ticaret yolları tarihin her döneminde savaşların da tam merkezinde olmuştur. Kalkınma Yolu bitmiş olsaydı Hürmüz Boğazı dünyanın gündeminde bu kadar gündeme gelmeyecekti. Süveyş Kanalı'nda önceki yıllarda yaşanan kapanmalar da Orta Koridor'un önemini ortaya çıkardı”

dedi.

IRAK BAŞBAKANI 3 YILDA BİTER Mİ DİYE SORDU

Kalkınma Yolu'nun Basra Körfezi'nden başlayacağını ve Irak'ı 1200 kilometrelik bir hatla Ovaköy'den Türkiye'ye giren ilk etapta demir yolu, sonrasında da otoyolla donatmayı planladıkları bir güzergâh olduğunu ifade eden Uraloğlu,

“Türkiye tarafında da 2 bin 100 kilometreye yakın bir güzergâh var. İlk etapta Ovaköy'le bizim Şanlıurfa arasına yeni bir demir yolu Gaziantep'e kadar yapmamız gerekir”

diye konuştu. Uraloğlu, söz konusu yolun Irak tarafındaki kısmının petrol karşılığında Türk müteahhitler tarafından yapılmasını anlaşmaya bağladıklarını, Türkiye'de bir fon kurulmasından oradaki yapım ve işletme süreçlerine kadar birçok konu ile ilgili görüşmelerin devam ettiğini anlattı. Bu projenin iyi bir planlamayla 5-6 yılda tamamlanabileceğini belirten Uraloğlu, Irak Başbakanı’nın kendisine ‘Üç vardiya halinde çalışılırsa 3 yılda bitirebilir miyiz?’ diye bana sordu. Kendisi iş adamı kökenli olduğu için o da bir an önce tamamlanmasını istiyor” şeklinde konuştu.

EN KIYMETLİ KORİDOR

Orta Koridor'un Avrupa'ya giden koridorlar arasında en kıymetli koridorlardan biri olduğuna dikkat çeken Uraloğlu, Çin'den giden bir trenin Londra'ya 18 günde gittiğini, hattın iyileştirilmesiyle bunun 14 güne kadar düşeceğini söyledi. Uraloğlu, modern Hicaz Demiryolu ile ilgili de görüşmeler yaptıklarını, belirli alanlarda mutabık kalındığını aktardı.

BUGÜN YAPSAYDIK 92 MİLYAR DOLARA MAL OLURDU

Bakan Uraloğlu,

“Kamu-özel iş birliği projeleri noktasında Türkiye’de büyüklü küçüklü 70’in üzerinde ulaştırma projesi var. Bunların 10-12’si büyük. Biz bu projelere 51 milyar dolar harcadık. İstanbul Havalimanı da dahil olmak üzere. Bugün yapalım dersek 92 milyar dolar. Kârda mıyız, zararda mıyız? Bunu, kamuoyunun takdirine sunmak isterim. Hesabı istediğimiz yerden yapalım. Geleceğimiz dip rakam bu. Çarpı iki yani aşağı yukarı. Yapılmış olan hiçbir işin tartışması yok. Hatırlayalım, Yavuz Sultan Köprüsü’nden tutun İstanbul Havalimanı’na kadar Gezi Olayları’nın birer parçası haline getirilmişti. Bunlar ne olacak? Niye yapıyorsunuz? Siz bunları durdurun, biz de eylemlerden vazgeçelim diye konuşulmuştu. Ama bugün geldiğimiz noktada doğru işler yaptığımızı herkes kabul ediyor. Sadece Osmangazi Köprüsü’nden günlük ortalama 65 bin araç geçiyor. Biz bu kadar aracı Körfez’in etrafındaki 98 kilometreden mi dolaştıracaktık? Ya da aşağıdaki sayılı feribotla ki bugün 7 bin civarında araç geçiyor oradan. Uzun araç kuyruklarının oluşmasına sebep olurdu. Kârdan, zararlılıktan önce bunu ortaya koymamız lazım. Bir kere bu imkânı sağladık. İzmir’e 3,5 saatte gidebiliyor olduk. Osmangazi Köprüsü’nün garantisi 40 bin araç. Bugün 65 bin araca geldi. Yaz aylarında 100 bine yaklaşıyoruz. Vatandaşımızı teşvik etmek için geçiş ücretleri olması gerekenin şu anda yarısı”

ifadelerini kullandı.

İSTANBUL-İZMİR OTOYOLU KORİDORUNDA 12 YENİ OSB KURULDU

Uraloğlu, Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçmesi planlanan demir yolunun ekonomik etkisinin ne kadar olacağı sorusuna, "'Biz taşımacılıktan bir para mı kazanacağız?' diye sığ sorular gelebiliyor. İstanbul'dan İzmir'e yaptığımız 426 kilometrelik otoyolun bittikten sonra etrafında 12 tane organize sanayi bölgesi kuruldu. Dolayısıyla bunlar sadece bir taşıma koridoru değil, bunlar esasında bir gelişme koridoru” yanıtını verdi. İstanbul Boğazı'ndaki geçişlerin kıymetli olduğunu ifade eden Uraloğlu, Marmaray'da günde yaklaşık 300 tren seferiyle 600-700 bin kişinin taşındığını, 4-5 saatlik zaman diliminde ise hem bakımının yapıldığını hem de yük treni geçirildiğini belirtti.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, zirvenin özel oturumunda Yeni Şafak Gazetesi Genel Yayın Yönetmeni Hüseyin Likoğlu, Tvnet Genel Yayın Yönetmeni Serhat İbrahimoğlu ve Z Raporu Yazıişleri Müdürü Semra Karabaş’ın sorularını cevaplandırdı.

Teklifleri haftaya alacağız

Yeni demir yolunun Gebze'den başlayıp Halkalı'ya kadar uzanacağını hatırlatan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu, "Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nden geçecek yaklaşık 120 kilometre demir yolu hattının tekliflerini 14 Ekim'de alacağız. Yaklaşık 6 milyar dolarlık bir proje. Dünya Bankası liderliğinde birçok finansman kurumunun desteklediği bir proje. Önümüzdeki sene bu projeye başlamış olacağız” dedi. Uraloğlu, İstanbul Havalimanı'na yönelik hedeflere ilişkin şunları kaydetti: "İstanbul Havalimanı'nda 4'üncü ana pistimizi açmıştık. 2 de yardımcı pistimiz var. Dolayısıyla 6 pistimiz var orada. Hedefimiz ilerleyen zamanda kuzey-güney yönünde 2 tane daha ana pist, bir tane de yedek pist olmak 3 pist daha yaparak 9 pistli, 6 tanesi ana pistli olmak üzere bir havalimanını da dönüştürmüş olacağız. Aynı şekilde ilave terminaller yapacağız ilerleyen zamanlarda. Şu anda bildiğim kadarıyla dünyada yedek pistleriyle beraber 8 pisli havalimanı var. Biz bitirdiğimizde 9 pistli bir havalimanına sahip olacağız. Aşağı yukarı 10,5 milyar avroluk bir yatırım yapılıyor oraya."

İstanbul'a 600 kilometre daha metro lazım

Metro yatırımlarının artırılmasına ilişkin yaptığı açıklamalarda belediyelerden talepler geldiğinde bakanlığın bu metro projelerini üstlendiğini anlatan Uraloğlu, şöyle devam etti: “İstanbul'da halihazırda 380 kilometrelik, hadi yapımları devam edenleri bitmiş kabul edelim, 400 kilometrelik metro hattı var. İstanbul'a 600 kilometre daha metro lazım ki 1.000 kilometreyle ulaşımdaki sorunları daha da azaltabilelim. İstanbul'un imarı ve popülasyonu değiştikçe bu rakam farklılaşabilir ama şu an 1.000 kilometrelik bir metro ağı rahatlatacaktır. İnsanlara 2 saatte gidecekleri yeri 15 dakikada gitme imkânı sunduğumuz zaman daha rahat olacaktır. Biz bakanlık olarak, şu anda Çamlıca Camisi, Bosna Bulvarı oradan Ümraniyespor'a kadar giden yaklaşık 10 kilometrelik yapım çalışmalarını yürütüyoruz. Aynı şekilde geçtiğimiz günlerde Ümraniye'den Beykoz'a kadar giden yaklaşık 16-19 kilometre civarında bir metroyu da bakanlık olarak biz belediyelerin ve valiliğin talebi üzerine, Cumhurbaşkanımızın onayını aldık ve onu yapmış olacağız.”