Neden Yükseldi ? Tümünü Göster >Trabzonspor’un Salah hamlesi piyasaları salladı >VESTL ve VESBE yapılandırma hamlesiyle tavan oldu >Petrol fiyatlarındaki düşüş risk iştahını destekliyor >Borsa kayıplarını büyük ölçüde geri aldı: Gözler 14 bin direncinde >Borsada Aziz Yıldırım rüzgarı: Fenerbahçe hisseleri uçtu!
Neden Düştü ? Tümünü Göster >Soruşturma haberi Göknur Gıda’yı vurdu: Hisseler devre kesti >LPG operasyonu DITAS'ı vurdu, hisse tabana oturdu >Beyaz et operasyonu Banvit hisselerini etkiledi >FENER’e son dakika golü: Hisseler taban oldu >Gübretaş hisselerinde 'Razi' düşüşü
ARACI KURUM RAPORLARI Borsada kalıcı toparlanma için hangi şartlar gerekli? BIST’te sağlıklı dengelenme için 3 kritik koşul Piyasalarda kritik hafta: Fonlar, Hürmüz ve tahvil faizleri izlenecek Borsada yeni haftanın kritik başlıkları Piyasalarda Fed ve jeopolitik risk baskısı Tümünü Göster
HİSSE ÖNERİLERİ Özsermayesini güçlendirirken borsada da yükselen 19 sanayi şirketi Madencilik ve kıymetli maden hisselerinde çifte büyüme! Elektrik sektöründe esas faaliyet kârını artıran 8 şirket Hem temettü ödüyor hem kazandırıyor! Yılbaşından bu yana getiri sağlayan 22 hisse 7 hissede yükseliş yüzde 10'u aştı: 592 milyar TL'lik dev de listede! Tümünü Göster
TEKNİK ANALİZ BIST 50’de 3 ayda yüzde 76’yı aşan kayıp! 5 hisse değerinin yarısından fazlasını kaybetti BIST 30’da haftanın rakamı 27’ye 3... Satışlar geniş alana yayıldı 10 hissede işlem aktivitesi arttı: 9’u ortalamanın üzerinde kapandı Göltaş’ta işlem hacmi 7 katı aştı 10 hissede dört kriter pozitif 3 teknik gösterge 10 hissenin tamamında 'AL' veriyor Tümünü Göster
Takip EtE-bültenimize abone olarak
en son bilgilere ve haberlere ulaşabilirsiniz.
29 Eylül 2026 - 14:30 borsaningundemi.com
Koç Holding Otomotiv Grubu Başkanı Yenigün, Avrupa’nın “Made in Europe” tanımının dar tutulması halinde Türkiye’nin sistem dışında kalabileceği uyarısında bulundu
Koç Holding Otomotiv Grubu Başkanı Haydar Yenigün, Avrupa otomotiv sektöründeki dönüşümün Türkiye açısından yaratabileceği risklere dikkat çekti.
CNBC-e’de konuşan Yenigün, Çinli otomotiv üreticilerinin yükselişinden Avrupa’nın yeni sanayi politikalarına, Türkiye’nin üretim kapasitesinden olası iş birliklerine kadar birçok konuda değerlendirmelerde bulundu.
EN BÜYÜK TEHLİKE: TÜRKİYE'NİN DIŞARIDA KALMASI
Avrupa’da üzerinde çalışılan “Made in Europe” yaklaşımına değinen Yenigün, tanımın çok dar yapılması halinde Türkiye’nin sistemin dışında kalabileceğini söyledi.
Yenigün, Avrupa otomotiv endüstrisinin farklı ülkelerde birbirinden ayrışan uygulamalar yerine ortak bir sistem oluşturması gerektiğini belirterek, Türkiye’nin kapsam dışında tutulmasını önemli bir risk olarak değerlendirdi.
Avrupa’da halihazırda kurulmuş otomotiv üretim altyapısının korunmasının önemine de işaret eden Yenigün, Türkiye’deki üretim kapasitesinin Avrupa sanayisine de katkı sağladığını vurguladı.
“20-30 YILLIK KARARLAR ALINIYOR”
“Made in Europe” konusunda verilecek kararların otomotiv şirketlerinin gelecek 20-30 yılını etkileyebileceğini belirten Yenigün, bu nedenle sürecin yalnızca profesyonel yöneticilerin değil şirket sahipleri ve üst yönetimlerin de doğrudan gündeminde olması gerektiğini ifade etti.
Avrupa’nın önümüzdeki yıllarda üretim tesislerinde çalışacak insan kaynağı konusunda da sorun yaşayabileceğine dikkat çeken Yenigün, “Made in EU” yaklaşımının hem ülkeler hem de otomotiv markaları açısından farklı avantaj ve dezavantajlar barındırdığını söyledi.
TÜRKİYE FARKLI SENARYOLARA HAZIR
Türkiye otomotiv sektörünün üretim esnekliğinin yüksek olduğunu belirten Yenigün, Koç Grubu’nun yaklaşık 1,3 milyon adetlik üretim kapasitesine sahip olduğunu söyledi.
Mevcut kapasitenin önemli bölümünün yeni yatırımlara uygun olduğunu ifade eden Yenigün, sektörün olası değişikliklere karşı hazırlıklarını sürdürdüğünü kaydetti.
Türkiye’nin “Made in Europe” kapsamının dışında kalmasını istemediklerini vurgulayan Yenigün, böyle bir senaryonun ortaya çıkması halinde de sektörün üretim adetleri ve kapasitesi açısından hazırlıklı olduğunu söyledi.
ÇİNLİ ÜRETİCİLERE DİKKAT ÇEKTİ
Yenigün, Çinli otomotiv şirketlerinin özellikle batarya teknolojileri, maliyet yönetimi ve yazılım alanlarında önemli mesafe kaydettiğine de dikkat çekti.
Çinli üreticilerin Avrupa pazarına girişinde çeşitli sorunlarla karşılaştığını belirten Yenigün, Türkiye ile Çinli şirketler arasındaki anlaşmazlıkların da kısa süre içerisinde çözülebileceği görüşünü dile getirdi.
Petrol devleri peş peşe tavan fiyat açıkladı
AB, tartışmalı "Made in Europe" planını tekrar erteledi
Made in EU hamlesine sert yanıt! Türkiye'siz ayakta zor kalır
Sayfada yer alan bilgiler tavsiye niteliği taşımayıp yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırımcı profilinize uymayabilir.
ETİKETLER :
Yorumlar (0)
Giriş yaparak yorum yazabilirsin.
İlk yorumu sen yaz.