Dizel fiyatları Avrupa ekonomisini vurdu: Günlük maliyet açıklandı

Avrupa Birliği'nde (AB) jeopolitik gelişmelerin etkisiyle yükselen dizel fiyatlarının ekonomiye getirdiği günlük ek maliyetin 203 milyon avroya ulaştığı bildirildi.

Brüksel merkezli çevre kuruluşu Transport & Environment (T&E), artan dizel fiyatlarının Avrupa ekonomisi üzerindeki etkilerine ilişkin bir rapor yayımladı.

DİZEL FİYATLARINDAKİ ARTIŞIN NEDENLERİ

Raporda, Orta Doğu'daki çatışmaların yanı sıra Rusya'daki rafinerilerde yaşanan üretim kesintilerinin işlenmiş petrol ürünlerinin arzını azalttığı belirtildi.

Ham petrol ile dizel fiyatları arasındaki farkın da açıldığına dikkat çekilen raporda, bu gelişmelerin Avrupa'daki akaryakıt maliyetlerini artırdığı ifade edildi.

KARA YOLU TAŞIMACILIĞINDA GÜNLÜK 270 MİLYON AVROLUK EK YÜK

Rapora göre kara yolu taşımacılığında yükselen akaryakıt maliyetleri Avrupa ekonomisine günlük 270 milyon avro ilave maliyet getiriyor.

Bu ek maliyetin 203 milyon avroluk bölümünün dizel tüketiminden kaynaklandığı kaydedildi.

Raporda ayrıca ABD ve İsrail'in İran'a yönelik saldırılarından bu yana AB ekonomisinin kara yollarında kullanılan dizel nedeniyle karşı karşıya kaldığı toplam ilave maliyetin 40 milyar avroya ulaştığı bildirildi.

DİZEL TÜKETİMİNDE KARA YOLLARI ÖNE ÇIKIYOR

AB'de dizel ve gaz yağı tüketiminin yüzde 77'sinin kara yolu ulaşımından kaynaklandığı belirtildi.

Raporda, AB yollarındaki binek otomobillerin yüzde 38'inin dizel olduğu bilgisine yer verildi. Bu oranın Avrupa Birliği'ni yüksek dizel fiyatlarına karşı daha kırılgan hale getirdiği ifade edildi.

DİZEL KULLANICILARININ EK MALİYETİ ARTTI

T&E raporunda, AB'deki dizel otomobil kullanıcılarının depo başına ortalama 19 avro ek maliyetle karşı karşıya kaldığı belirtildi.

Kamyon işletmecilerinin ise haftalık ortalama 236 avro ilave maliyetle karşılaştığı kaydedildi.

Avrupa'daki dizel araçların yüzde 30'unun 15 yaşından büyük olduğu da raporda yer aldı.

DİZEL TALEBİNİ AZALTMAK İÇİN ÖNERİLER

Raporda kısa vadede otoyollardaki hız sınırlarının saatte 10 kilometre düşürülmesi, çevreci sürüş tekniklerinin teşvik edilmesi ve araç paylaşımının yaygınlaştırılmasıyla dizel talebinin yüzde 15 azaltılabileceği belirtildi.

Uzun vadeye yönelik öneriler arasında ise eski dizel araçlar için hurda teşviklerinin uygulanması, elektrikli araçlara geçişin hızlandırılması, petrol şirketlerinin olağanüstü kazançlarının vergilendirilmesi ve elektrifikasyon yatırımlarının artırılması yer aldı.