Dünyanın en büyük sürücüsüz kamyon ağı planı! Suudi Arabistan'da 2030 hedefi

YAYIN TARİHİ, 07 Eylül 2026 14:52

• Suudi Arabistan'ın, yapay zeka şirketi HUMAIN ve ABD'li Applied Intuition işbirliğiyle 2030'a kadar ülkenin önemli lojistik koridorlarında binlerce otonom kamyon kullanmayı planladığı aktarıldı.
• Projenin, gerçekleşmesi halinde dünyanın en büyük otonom kamyon ağlarından birini oluşturması hedefleniyor.

Suudi Arabistan, yapay zeka teknolojisini kullanarak ülke genelinde otonom bir taşımacılık ağı kurmaya hazırlanıyor. Riyad'da ağustos sonunda düzenlenen LEAP 2026 teknoloji konferansında Suudi yapay zeka şirketi HUMAIN, 2030 sonuna kadar ülkenin karayolu ağı genelinde otonom yük kamyonlarını kullanıma sokmayı planladığını açıkladı.

Dünyanın en büyük karayolu ağlarından birine sahip

CNBCE.COM'u öncelikli haber kaynağınız olarak ekleyin Ekonomi, iş dünyası, piyasalar ile ilgili en güvenilir ve en detaylı haberlere en hızlı şekilde ulaşın. + Ekle

Projenin ölçeğinin, ülkenin geniş karayolu ağı nedeniyle önemli bir zorluk oluşturduğu belirtildi. Suudi Arabistan'ın dünyanın en büyük karayolu ağlarından birine sahip olduğu, ülkede yaklaşık 500 bin kamyon bulunduğu ve verilen lisanslara göre 300 binden fazla kamyon şoförünün görev yaptığı aktarıldı.

Sürücüsüz kamyonların insan hatasını ortadan kaldırarak maliyetleri düşürmesi, verimliliği artırması ve trafik kazalarını azaltması bekleniyor.

Al Majalla'nın haberine göre ülkenin Vizyon 2030 programının bir parçası olan projenin önemli engeller barındırdığı ifade edildi.

Geçen yıl kurulan HUMAIN'ın, ABD merkezli Applied Intuition ile işbirliği yaparak 2030'a kadar Suudi Arabistan'ın başlıca akıllı lojistik koridorlarında binlerce otonom kamyonu kullanıma sunmayı planladığı bildirildi.

Ortaklık kapsamında ilk aşamada yük kamyonlarına odaklanılacağı, daha sonraki aşamalarda otonom taksiler ile liman, madencilik, imalat, tarım ve inşaat sektörlerinde kullanılan diğer araçların da projeye dahil edileceği kaydedildi.

Yüksek hedefler

Projenin yalnızca ulaşım sektörüne yeni teknolojiler kazandırmayı değil, iki şirketin tanımıyla "dünyanın en büyük otonom kamyon taşımacılığı ağını" oluşturmayı hedeflediği belirtildi.

Bu kapsamda Suudi Arabistan'ın, sınırlı testlerden ülke genelinde büyük ölçekli ticari kullanıma geçiş yapmayı hedefleyen ilk ülkelerden biri olacağı ifade edildi.

Sistemde, yolu görebilen, çevresini yorumlayabilen, anlık kararlar alabilen ve birkaç ton ağırlığındaki bir aracı kontrol edebilen "fiziksel yapay zeka" teknolojisinin kullanılacağı aktarıldı.

Riyad'da ofis açan Applied Intuition'ın otonom sürüş sistemi ile araç işletim sistemini sağlayacağı, bunun yanı sıra simülasyon, algılama, tahmin ve kontrol teknolojilerini sunacağı bildirildi. HUMAIN'ın ise projenin test aşamasından geniş ölçekli operasyonel ağa geçirilmesine yardımcı olacağı kaydedildi.

ABD'li şirketin filoları işletmek ve sistemleri Suudi Arabistan'ın koşullarına uyarlamak üzere ülkede mühendis ve uzmanlardan oluşan yerel bir ekip kuracağı belirtildi.

HUMAIN Üst Yöneticisi Tareq Amin, Körfez bölgesinin otonom kamyonların büyük ölçekte kullanıma alınmasında dünya lideri olmasını hedeflediklerini ifade etti.

Amin, binlerce aracın günün 24 saati çalışarak lojistik ağının hızını, maliyetlerini ve operasyon kapasitesini dönüştürmesinin amaçlandığını belirtti.

Suudi Arabistan yollarında yarım milyondan fazla kamyonun yük taşımacılığında kullanıldığı ve bu araçların yaklaşık 18 bin lisanslı şirket tarafından işletildiği aktarıldı.

HUMAIN ile Applied Intuition'ın otonom kamyon projesinin Vizyon 2030 kapsamındaki birbiriyle bağlantılı iki hedeften biri olduğu belirtildi. Diğer hedefin ise yük taşımacılığında kullanılan araçların yüzde 25'ini otonom sürüş teknolojileriyle donatmak olduğu kaydedildi.

Projenin 2030 sonrasında daha büyük bir genişlemenin temelini oluşturabileceği, Suudi Arabistan'da yaklaşık 16 milyon araç bulunduğu ifade edildi.

Dünyadaki örnekler

Otonom kamyonların küresel pazarda halen yeni bir teknoloji olduğu ancak ABD, Kanada ve büyük madencilik sahalarında ticari operasyonların başladığı bildirildi. Bu uygulamaların şimdilik belirli güzergahlar ve görece küçük filolarla sınırlı kaldığı aktarıldı.

ABD'de Aurora'nın Mayıs 2025'te Dallas ile Houston arasında sürücüsüz Class 8 ağır kamyonlarla düzenli ticari operasyonlara başladığı ve daha sonra ağını ülkenin güney eyaletlerine genişlettiği belirtildi.

Şirketin Şubat 2026'da 250 bin sürücüsüz mil tamamladığı ve 2026 sonuna kadar 200'den fazla otonom kamyon işletmeyi hedeflediği kaydedildi. Aurora'nın ayrıca Fort Worth ile Phoenix arasındaki yaklaşık 1.600 kilometrelik güzergahı test ettiği, bu mesafenin tek bir sürücünün zorunlu dinlenme süresi olmadan yasal olarak kat edebileceği mesafeyi aştığı ifade edildi.

Gatik'in ise farklı bir model benimsediği aktarıldı. Şirketin orta sınıf otonom kamyonlarının uzun eyaletler arası yolculuklar yerine depolar ile perakende satış noktaları arasındaki "orta mesafe" taşımacılığında kullanıldığı belirtildi.

Gatik'in ABD ve Kanada'da Walmart, PepsiCo ve Kroger gibi şirketler için ticari operasyonlar yürüttüğü kaydedildi. Kısa ve tekrarlanan güzergahların değişkenleri kontrol etmeyi kolaylaştırdığı ve daha karmaşık yollardan kaçınmayı sağladığı ifade edildi.

Kodiak'ın ise Suudi Arabistan'a benzer koşullara sahip Teksas'taki Permian Havzası petrol sahalarında faaliyetlerine başladığı bildirildi. Şirketin Haziran 2026 sonu itibarıyla insan sürücü bulunmadan çalışan 35 kamyona sahip olduğu ve zorlu çöl koşullarında petrol ve doğal gaz sektöründe kullanılan malzemeleri taşıdığı aktarıldı.

Kodiak'ın üç ay içinde 40 bin saatlik sürücüsüz operasyon gerçekleştirdiği ve 300 bin ton malzeme taşıdığı belirtildi.

Japonya'da Applied Intuition'ın Isuzu ile 450 kilometrelik bir güzergah üzerinde çalıştığı ancak Japonya'daki kamyonların halen güvenlik amacıyla bir sürücüyle çalıştığı kaydedildi. Programın Seviye 4 otonom sürüşe ulaşmayı hedeflediği ifade edildi.

Altı seviyeden oluşan otonom sürüş teknolojisinde Seviye 4'ün, aracın belirli bölgeler veya koşullar dahilinde tamamen kendi başına hareket edebilmesi anlamına geldiği aktarıldı.

Maden ve taş ocaklarında ise Rio Tinto gibi şirketlerin Komatsu ve Caterpillar tarafından üretilen araçlarla yıllardır otonom kamyonları ticari olarak kullandığı belirtildi. Kapalı madenlerdeki kontrollü ortamın, aile araçlarının, yayaların veya öngörülemeyen sürücü davranışlarının bulunduğu açık yollara kıyasla otonom sürüş için daha elverişli olduğu kaydedildi.

POPÜLER HABERLER

Dacia'dan 13 bin euroluk SUV geliyor! Duster'ın tahtına yeni rakip

iPhone 18 Pro ve Pro Max'in görüntüleri sızdı iddiası! İşte yeni renk seçenekleri

Orta Vadeli Program açıklandı: Enflasyon tahmini belli oldu

Fiat Eylül 2026 fiyatlarını açıkladı! Egea ve diğer modellere zam geldi

Skoda fiyatları güncellendi: Eylül ayında 975 bin TL'ye varan indirim