Ekonomiİki teker üzerinde ölümüne sürüş! İnternette paylaşanın başı derde giriyor: İşte ceza miktarları
Bir telefon mesajı, bir hatalı sollama, bir anlık hız tutkusu, akrobatik hareketler... Motosiklet üzerinde yapılan küçücük bir hata, sürücüyü saniyeler içinde ölüme götürebiliyor. 2025’te Türkiye’de 1334 kişi motosiklet kazasında yaşamını yitirdi. Tüm denetimlere rağmen bu tür kazalar ne yazık ki kökten çözülemiyor. 7.5 milyon motosikletlinin bulunduğu Türkiye’de en sık yapılan hataları, yeni ceza miktarlarını ve sosyal medyada başınızı derde sokabilecek davranışları mercek altına aldık.
27 Ağustos 2026 - 07:00 | Son Güncelleme: 27 Ağustos 2026 - 07:00
MURAT GÜLDEREN / POSTA
Gün geçmiyor ki ölümlü bir motosiklet kazası yaşanmasın. Adrenalin tutkusu, kendine aşırı güven, akrobatik hareketler, dikkatsiz manevralar ve birkaç saniyelik risk alma kararı, iki teker üzerinde ölümle sonuçlanan hatalara dönüşüyor. Denetimler ve cezalar ne kadar artsa da ölümcül kazaların önüne bir türlü geçilemiyor.
Halihazırda Türkiye’de motosiklet sayısı 7 milyon 531 bin 166’ya ulaştı. Bu sayı 2020’de 1 milyon 351 bin 936 idi. 2025’te motosikletlerin karıştığı kazalarda tam 1334 kişi hayatını kaybetti. Bunların büyük kısmı ise daha hayatının baharını yaşamadan genç yaşta aramızdan ayrıldı.
BİLİNÇ ARTIYOR AMA...
Posta’ya konuşan Motosiklet Endüstrisi Derneği (MOTED) Genel Koordinatörü Remzi Öztürk, 2020’de Türkiye’de 1 milyon 351 bin motosiklet olduğunu belirterek, “O zamanki ölümlü kaza sayısı 737 idi. Şimdi 7.5 milyon motosiklet var ve ölümlü kaza sayısı 1334. Bu rakam aslında motosiklet kullanma bilincini artırmış görünüyor. Ama hedef elbette bu sayısı sıfıra indirmek. İçişleri Bakanlığı desteğiyle ciddi önlemler alınıyor. Denetimler sonucunda Türkiye de ilk kez motosiklette kaza oranları 2025’in ilk yedi ayına göre yüzde 42.2 geriledi. Bu tarihi bir rekor. Kasklarda kaldırılan yüzde 20 ek vergiyle gelen yüzde 25 ucuzlama kask kullanımını da önemli ölçüde artırdı” dedi.
KURYELERE YENİ ÇÖZÜMLER
Bu noktada kuryelere de dikkat çeken Öztürk, şunları söyledi:
“Ölümcül motosiklet kazalarının yüzde 20’sini kuryeler oluşturuyor. Ulaştırma ve Alt Yapı Bakanlığı, İçişleri Bakanlığı ve Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanlığı’nın koordinasyonunda yürütülen çalışmalar kapsamında, kurye taşımacılığında hem sürücülerin hem de diğer yol kullanıcılarının güvenliğini artırmaya yönelik yeni düzenlemeler planlanıyor.”
Karayolları Genel Müdürlüğü’nün son 6 yılda geleneksel bariyerlere motosiklet sürücülerini koruyan 350 kilometrelik sistem kurduğunu da anlatan Öztürk, “Bu uzunluğun 2026 sonunda 400 kilometreye çıkarılması hedefleniyor. Ayrıca kavşaklarda motosikletlere özel rezerv alanlar ve trafik ışıklarında öne geçiş bekleme alanları oluşturulması planlanıyor” dedi.
KAMERA KONUSUNDA KRİTİK ÇİZGİ
Bir başka dikkat çeken konu ise motosikletlere takılan kameralar. Peki, sürücülerin yolculuk sırasında yaptığı bu kayıtlar KVKK kapsamında bir ihlale yol açıyor mu? Konuyla ilgili değerlendirmede bulunan Avukat Bülent Deniz, bu konuda ince bir çizgi bulunduğuna dikkat çekerek, yoldan geçen kişilerin yüzlerinin, araç plakalarının veya çevredeki diğer kişisel verilerin kaydedilmesinin tek başına otomatik olarak KVKK ihlali anlamına gelmediğini belirtti.
PAYLAŞMANIN SINIRI
Deniz, özellikle çekimin amacı ve nasıl paylaşıldığının belirleyici olduğunu vurgulayarak, bir olayı belgelemek amacıyla yapılan kayıtta kadraja tesadüfen giren plaka veya yüzlerin bulunmasının her durumda ihlal olarak değerlendirilemeyeceğini ifade etti. Deniz, “Ancak bu görüntülerin kişileri belirlenebilir şekilde gösterecek biçimde sosyal medyada paylaşılması halinde, paylaşımın amacı, yöntemi ve içeriğinin kişisel verilerin korunması ve özel hayat açısından ayrıca değerlendirilmesi gerekiyor” dedi.
SOSYAL MEDYA ÇILGINLIĞI
Bir diğer tartışmalı konu ise otoyol ve karayollarında akrobatik hareketler yaparak çekilen görüntülerin sosyal medyada paylaşılması. Bülent Deniz, “Tek teker üzerinde gitmek, motosikleti yatırarak gösteri yapmak veya trafikte diğer sürücüleri tehlikeye düşürecek hareketleri kayda alıp paylaşmak, yalnızca trafik güvenliği açısından değil, sosyal medyada yayılması nedeniyle de hukuki sonuç doğurabiliyor. 2026’da yürürlüğe giren düzenlemeyle, trafik kurallarına aykırı ve trafik güvenliğini tehlikeye sokan davranışları özendirecek veya normalleştirecek şekilde görüntüleri internet, sosyal medya ya da diğer dijital mecralarda alenen yayanlara 25 bin TL idari para cezası uygulanabiliyor. Emniyet birimleri, sosyal medyada yayılan tehlikeli motosiklet sürüşü görüntülerini inceleyerek sürücüleri tespit edip işlem yapabiliyor” diye konuştu.
Remzi Öztürk’e göre en sık yapılan yanlışlar şöyle:
- Aşırı hız ve kendine aşırı güven.
- Hatalı sollama yapmak, kamyonların kör noktalarından geçmek.
- Kontrolsüz ve ani şerit değişiklikleri.
- Seyir halinde cep telefonuyla meşgul olmak.
- Viraja yüksek hızla girmek. İyi bir sürücü olabilirsiniz ama yollar kaygan, çukurlu ya da mıcırla kaplanmış olabilir.
- Kask ve uygun koruyucu ekipman kullanılmaması.
- Tek teker sürüş, motosikleti yatırarak gösteri yapmak veya sele üzerinde farklı pozisyonlarda ilerlemek.
- Yetersiz takip mesafesi, motosikletlinin ani fren veya manevra gerektiren durumlarda ağır şekilde savrulmasına neden olur.
Yorumlar (0)
Giriş yaparak yorum yazabilirsin.
İlk yorumu sen yaz.